Tout frais, après avoir été récupérer ma moto d'un petit souci avec les bleus, je suis passé au forum moto à Nantes. Il faisait beau, un temps parfait pour faire de la moto.

Je m'arrête donc devant le concessionnaire Suzuki, j'entre et je dis "je voudrais essayer la sv650". Le vendeur me répond "ok". Bon ben ça commence très bien, aucun problème en vue, on remplit les papiers tout ça tout ça...

Ensuite, on se dirige dehors, il sort la moto de la rangée, et il me dit "bon ben à tout à l'heure, bonne balade".

Je monte donc sur le truc, on est haut perché par rapport à mon monster, (mais je mesure 1m85, donc pas tellement de problème pour toucher le sol...) et la position est très droite, pieds sous les fesses, jambes peu pliées (merci de penser aux arbres)... C'est confortable, mais la position me déroute particulièrement par rapport au monster.

Contact, démarrage(en tenant l'embrayage obligatoirement), et ça démarre(c'est mieux). Un petit ronronnement se fait sentir, ça ne vibre pas par rapport à la monster, et le bruit est extremement feutré, je vérifies le compte tours pour vérifier que le moteur est en marche et j'embraye, la premiere ne claque pas l'embrayage ne me fait pas mal à la main...

Je suis donc parti. Après avoir évité une gaufre en partant(la position de conduite est vraiment spéciale après le monster) je me dirige vers quelques virages...

La moto est facile à bouger, assez légère, elle a l'air de freiner pas trop mal, mais déjà, au bout de quelques mètres, je sens que les suspensions ne sont pas les même que celles du monster... En fait, l'avant est un peu bizzare, et ne me rassure pas au début, il a tendance à s'enfoncer beaucoup et à monter/descendre pendant les virages si ma vitesses varie. C'est étrange comme impression...

Une ligne droite: j'ouvre en grand, surprise, ça prend des tours 11000trs/minute(par rapport au monster toujours) et ça monte rapidement en régime d'ailleurs... Le moteur est super, il y a toujours quelque chose quand on tourne la poignée :), ça reprend pas mal en bas, ça ne cogne pas, et y a des chevaux en haut. Par contre, par rapport au monster, le frein moteur se fait beaucoup moins sentir, le moteur transmet beaucoup moins de sensations que celui de la petite ducati...

Sur les freinages, l'impression d'efficacité se confirme, ça freine bien, pas de problème de ce coté là, ça freine largement suffisamment pour un roadster 650, devant et derrière d'ailleurs.

Par contre, la poignée d'accélérateur est très facile à tourner, pour doser du coup c'est moins évident que sur le monster où il faut le vouloir pour la tourner...

Quelques virages plus tard, j'essaie de trouver une bonne position , mais je n'y parviens pas, trop habitué au monster, en ligne droite j'essaie de trouver aussi, mais la selle plate est trop grande, et je me sens perdu dessus, je me colle en arrière, mais je touche un morceau de plastique inconfortable, je me mets en avant, mais je ne me sens pas aidé par la selle, il faut donc une période d'adaptation pour savoir se mettre sur le SV.

En bref, le SV650N est une bonne moto, un moteur performant, une position confortable, pas fatigante (sauf autoroute, c'est un roadster sans protection tout de même), on sent tout de même un peu le caractère d'un bicylindre, le tableau de bord est assez bien équipé et lisible, il y a même un rangement sous la selle passager. A l'attaque, le SV sera à son aise, avec son bon moteur, un bon freinage, même si il faudra faire quelque chose pour la fourche qui n'est pas rassurante du tout quand on s'énerve un peu.

Les plus :

   - moteur(caractère/performances)
   - confort au quotidient
   - prix d'achat


Les moins :

   - position pas évidente au début
   - on est assez haut
   - d'origines qui n'offrent pas un bon feeling



Maveck - Thunder Strike Company 2007